让人满意的，自已省钱的。

谢谢各位！

OEM挺好的  在把握利润的同时  OEM或许可以推前

搞脑子的问题

从头开始学~~~~~~~

对答如流~~~
呵呵

6、付款。

7、财政大权是你能做住的吗？再者老板既然让你出面办事，肯定相信你，你办差不利，老板什么为人你不知道吗？常年伴虎，摸不着他的脾气？会给你报的，放心。（一斤苹果不到1元，那厂有多少职工？）

8、现款（生意要灵活点，两块钱呀，要赚）

9、用人之大忌：有才不德不能用。

10、看公司的前景怎样，如果是好可以选择股份，不好，就拿钱咯。

16、走公路，公路的铁路的时间上看是有差别，实际都一样，要知道中国的铁路也不是那么发达的，况且在货站也要耽误时间，当年毛主席躺用石头时，跟你的情况一样。

17、可以与第一个贸易公司谈。

18、可以我们自己出，付款方式：以货抵款。

19、有没有签订年销售额？我基本同意蝴蝶的看发。 不过你的问题太笼统。

20、最有可能的就是是相连地区的串货，出台新规定，串市场者取消代理资格或者罚款。

表示同意,^_^不过还是要根据实际情况

说吧，只有真实个案最能说服人。

引用:

Originally posted by jackfishxjy at 2004-6-28 16:08:
16． 深圳发往长沙的货物走汽运需要一天半，走铁路快运需要一天，走空运需要一天；长沙客户因要参加展销会急订15立方的货物，今天下的订单明天就要收到货物，后天须参展。我公司今天下午立即组织发货。你认为走哪 ...

天使虎兄，我认为这样选择不太妥当，汽运虽然可以直达展销会场，把半天的时间省出来，但是，这样算来，时间是相当紧张，也就是说路途上绝对不可以出半点差错，而据我所知，从深圳到长沙这中间路途遥遥，要想绝对不出一点事情几乎是不可能的，不如选择铁路运输，先电话通知对方我方发货的时间和到站时间，让对方在车站派车等候，这样时间也来得及，而且比较充足，同时，也很安全，当然是相对于公路运输而言哦。这中间还有些事情我是这样理解的，我方只要把货发出，出了事情责任就不在我方了，铁路出事由铁路部门承担，下了火车就有对方派的专车接应，那责任又转到对方，整个过程我方只承担发货的一些过程而已，风险相对较小。因为时间比较紧张，作为总经理不得不考虑的全面些才好，此次如果全无波澜那是皆大欢喜，假如出了事情那秋后算帐时，我方也可推的是一干二净。不知虎兄对此是否考虑过？